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Economies en voiture ?
Car savings ?
astuces pour réduire sa conso de carburant - tricks to reduce one's gas consumption |
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| Même si nous connaissons des variations de prix de l’essence, les prix de l'essence sont en constante augmentation depuis ces dernières années et la hausse des prix du pétrole a fait véritablement exploser les compteurs des pompistes. Le prix de l'essence n'a jamais été aussi haut ! Et, n’ayez de crainte, la hausse va continuer car les réserves s’amenuisent. Si pour vous aussi, conducteur, le prix de l'essence est aussi devenu l'une de vos préoccupations majeure, voici quelques recommandations qui devraient vous permettre de faire des économies sur vos frais de carburant : | Even if there are variations on the fuel prices, the price is constantly increasing and the rise has made the stations’ counter to run faster and faster. And don’t worry, the rise will go on as reserves are running low. If for you too, driver, the fuel’s price has became a major preoccupation, hereunder some advice which should help you to do some savings. |
L'importance du choix de votre
voiture –
Importance of the choise of your car| Le tout premier élément à prendre en compte, si vous envisagez de vous en acheter une. Prenez le temps de choisir la voiture que vous allez acheter. Que le véhicule soit neuf ou d'occasion, le choix de votre achat pourra avoir une sérieuse répercussion sur vos dépenses d'essence sur les années à venir. Il est indéniable qu'opter pour l'acquisition d'un 4x4 vous reviendra beaucoup plus cher en essence que d'opter pour une petite citadine. Or, peu de gens pensent à prendre ce critère en compte lors de l'achat d'une voiture. A savoir que pour des voitures de même catégorie les consommations peuvent être très différentes (préférer les consommations annoncées par des journaux plutôt que les données constructeur qui souvent obtenues dans des conditions loin du réel) | The first point to take into account ! If you plan to buy one. Take time to choose the car you will buy. For a new one or a secondhand, your choice will have a major impact on your fuel expenses the years to come. It is undeniable that if you get a 4x4, it will cost much more than if you buy a little one. But; few people think to take this parameter into account. To know : even for cars of the same sizes the consumptions car be very different (do prefer to look to consumptions announced in cars’ newspapers rather than those given buy the car builders which are often obtain in conditions far from reality). |
| Avant d’aller acheter votre voiture, il est intéressant que vous mettiez noir sur blanc votre « cahier des charges » : qu’attendez-vous de votre voiture ? Quel est le minimum dont vous avez besoin (exemple : avez-vous besoin de sièges à réglage électrique ?) ? L’achat sera certainement moins passion mais, il vous en coûtera certainement moins cher. | Before buying your car, it is interesting to put down on a paper what is your specifications : what do you expect from your car ? What are your minimum needs ? (example : do you need seats with electrical adjustment ?). It will not be a passionate buying but, it will cost you less. |
L’achat de la voiture |
buying
a car |
| Allez voir plusieurs marques. Vous y trouverez des modèles « équivalents » et cela vous aidera à négocier le prix ou les conditions. | Have a look at different car builders. You will find equivalent models and this will help you for negotiating the price or the conditions. |
| Attention, le crédit a toujours un coût ! Si on vous annonce que cela ne coûte rien demandez alors une réduction de prix. | Be careful, the credit always cost ! If you are told that it doesn’t cost anything, ask for a price reduction. |
| Même si vous avez choisi votre marque et votre modèle, allez voir différentes concessions (pourquoi pas par téléphone, fax ou mail) dans des départements voisins par exemple. Vous aurez peut-être une ristourne complémentaire. | Even if you have chosen your car builder and the model, do contact several dealers (why not by phone, fax or mail ?) in nearby department or town for example. You could have an additional discount. |
| Il est intéressant aussi, lors de l’achat de la voiture de se faire une idée de combien sera le coût d’entretien de la voiture : vidange tous les combien et à quel prix ? Coût des pneus ? Changement de courroie tous les combien et à quel prix ? Puis-je changer moi-même mes ampoules ou combien cela coûte-t-il ? Quel est le coût de l’assurance... | It is interesting to, before paying your car, to have an idea on car’s maintenance costs : how often for oil changing and at what cost ? Tires prices ? How often you will have to change the driving belt and at what price ? Can I change myself the lights or how much does is cost ? What is the insurance price ? … |
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Tous les combiens de temps de changer de voiture ? Un certain nombre de personnes souhaitent en changer souvent (tant mieux pour le marché de l’occasion) mais, cela ne coûte-t-il pas cher ? Il peut être intéressant de garder sa voiture : quand vous gardez votre voiture plus de 2 ans (de mémoire), certaines assurances considèrent que vous êtes un client à moindres risques (si vous n’avez pas des accidents tous les mois) ; en effet, cela veut dire pour eux que vous prenez soin de votre voiture, que vous faites plus attention. Au bout d’un certain temps, la cote de votre voiture ayant baissé, vous pouvez passer votre assurance « au tiers » au lieu de « tous risques ». |
How often to change
of car ? Some people want to change of car often (thank you for the secondhand market) but, does it cost ? It can be interesting to keep one’s car more than 2 years (if my memory is ok), some insurance Cies consider that you are at customer with a lower level of risks (if you don’t have accidents every month); indeed, this means, for them, that you take care of your car, that you pay more attention. After some time, the quotation of your car decreasing, you can subscribe third party insurance instead of comprehensive insurance. |
1) Surveiller la pression des pneus |
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1) Look at the pressure of your tires |
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Le mauvais gonflage des pneus réduit les
performance de votre véhicule
(tenue de route et distance de freinage) sur la route.La tenue de
route est aléatoire, surtout avec des pneus
sous-gonflés
et, vous augmentez la résistance au roulement ce qui
augmente la
consommation (la résistance au roulement étant
plus
important, l'échauffement de votre pneu monte ce qui peut
conduire dans un cas extrème à l'explosion de ce
dernier). La méthode : il faut
vérifier
régulièrement la pression de
ses pneus, à froid, environ une fois par mois en fonction de
l'utilisation du véhicule. Il faut toujours respecter la
pression
indiquée dans la notice constructeur. Evitez aussi de
surgonfler les
pneus. Surtout n'oubliez pas de vérifier la roue de secours,
elle peut
servir.
Les pneus, même s'ils sont en parfait état et bien installés, perdent jusqu'à 2 livres (lb) par pouce carré de pression par mois. Si on ajoute à cela les éventuelles fuites autour des jantes et les baisses de pression dues au temps froid, il arrive fréquemment que les pneumatiques soient sous-gonflés de 3 ou 4 lb. Cela peut paraître anodin, mais 3 lb par rapport à une pression normale de 30 lb représentent tout de même un sous-gonflement de 10 %. Une telle baisse de pression peut facilement se traduire par une augmentation de la consommation d'essence de 5 % ou plus. |
A bad inflation of your tires reduce the performance of your vehicle (road holding and braking distance). The road holding is uncertain, especially will under inflated tires and you increase rolling resistance which increase your consumption (The rolling resistance being higher than it should, the temperature of your tire increase abanormally which can make your tired explose). The method : you have to check regularly the tires' pressure, the tires not warm, approxymately once a month depending on the use of the vehicle Always respect the pressure indicate in the car builder notice. Also avoid to over inflate the tires. And do not forget to check the spare wheel you could have to use it (even if I don't whish it to you).Tires, even if they are in a perfet condition and well fited, are losing up to 2 pounds (lb) per ////\\\\\ of pressure each month. If you add to that the possible leaks around the rims and the decline of pressure due to cold weather, it is frequent to find under inflated tires from 3 to 4 lb. This can seems insignifiant but, 3 lb compared to a normal pressure of 30 lb reprensents an under inflation of 10 %. Such an under inflation can cause an over consumption of 5% or more. |
| La plupart des gens détestent vérifier la pression de leurs pneus au garage. En plus, beaucoup de stations d'essence ont des compresseurs en mauvais état ou n'en ont tout simplement pas. C'est pourquoi nous recommandons d'acheter une pompe de bonne qualité, qu'on actionne avec le pied, ainsi qu'un manomètre. Ainsi, vous pourrez facilement vérifier la pression à partir de chez vous, une fois par mois et avant tout long voyage. | Exemple de pompe
à pied Michelin que
l'on
trouve sur le net ou dans le commerce :  Example Michelin's of foot pump which can be found on the net or in shops : |
Most of people detest to check tires' inflation pressure at the garage. Add to that than many garage have compressors in bad condition or don't have any. That's why I recommand you to buy a good pump which can be operated by foot and with a manometer. Like this you will be easily able to check the pressure at home at least once a month and before each long trip. |
| Si vous avez besoin d'un encouragement supplémentaire, dites-vous que des pneus correctement gonflés durent plus longtemps (Deux fois plus soit 15.000 km en moyenne) et qu'ils peuvent facilement entraîner, eux aussi, une économie d'essence annuelle d'environ 100 € (chiffre 2007). | If you need one more encouragement, be sure that correctly inflated tires last longer (twice in general that means as, an average : 15 km) and they can save an over consumption of fuel for an anual amount of 100 € (2007 evaluation) |
2) Adapter sa conduite |
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2) Adapt your driving |
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La conduite sportive et nerveuse augmente la consommation de votre véhicule d'un tiers au minimum. Les accélérations brusques et les freinages violents contribuent à la surconsommation. De plus, ils limitent la durée de vie des divers éléments mécaniques.
La méthode : Adoptez une conduite souple. Il faut gérer son allure, appréhender les situations pour ne pas avoir à conduire dans les limites du véhicule. L'utilisation du frein moteur économise votre système de freinage, et, contrairement aux idées reçues, n'augmente pas la consommation. Avec une conduite zen vous économisez carburant et stress. |
A sportive or nervous driving increasse your consumption at least of one third. Rough accelerations and violent braking contribute to over consumption. moreover, it limits the longevity of various mechanical elements.
The method : Adopt a soft driving. You have to manage your speed, to comprehend the situations for not having to push the vehicle at its limits. The use of the engine brake save your braking system, and, contrary to received ideas, it does not increas the consumption. With a zen driving you will save fuel and stress. |
3) Réduire sa vitesse - |
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3) Reduce your speed |
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La vitesse à laquelle vous roulez sur la grande route est bien sûr un facteur important. La conduite à haute vitesse sur longues distances est à éviter. Le temps gagné sur autoroute sera perdu à la station-service. La résistance de l'air varie avec le carré de la vitesse. Ce qui signifie que, pour aller deux fois plus vite, il faut non pas deux fois plus de puissance, mais bien quatre fois plus de puissance. Ainsi, pour maintenir une vitesse de 30 km/h, quelques chevaux-vapeur suffisent; un moteur de tondeuse monté sur votre auto pourrait presque faire l'affaire... Mais pour rouler quatre fois plus vite, à 120 km/h, il faut 16 fois plus d'énergie! Ce qui implique évidemment une importante augmentation de carburant. En pratique, on peut considérer qu'à partir de 100 km/h, chaque augmentation d'un km/h exige au moins 1 % d'essence en plus. Inversement, en décidant de rouler à 110 plutôt qu'à 120 km/h, vous consommerez 10 % d'essence en moins. Si votre conduite sur la grande route compte pour la moitié de votre consommation, cela se traduira déjà par une économie globale de 5 %. La méthode : Modérez votre vitesse de croisière. Réduire son allure de 120 km/h à 100 km/h, ou de 130 km/h à 110 km/h vous fait économiser jusqu'à 20 % de carburant. N'hésitez pas à utiliser votre régulateur de vitesse sur route à faible relief (naturellement nous avons tendance à accélérer, puis lever le pied; le régulateur lui ne bouge pas). Etes vous étonné si l’on vous dit que le fait de bien respecter les limitations de vitesse et d'éviter des accélérations et freinages successifs peut vous permettre d'économisez 20% sur vos dépenses d'essence. Augmenter votre vitesse de 100 à 120km/h fait augmenter votre consommation d'environ 20% et diminuer votre vitesse de 100 à 90km/h, vous fait réaliser une économie d'environ 10%. Le fait de conduire à un rythme régulier et d'éviter, par exemple, les accélérations brusques aux intersections, vous permettra de réaliser des économies. |
Your speed on
highways is
obviously an important element. Driving fast on long distances is to
avoid. The time your earn will be lost at the gaz station. The air resistance vary with the speed's square. This means that, to go two times quicker, you will need not two times more power, but four times. So to maintain a speed of 30 km/h [19 m/h], you will need only some horsepower; an mower's engine could almost be sufficient ... But to drive four times quicker, at 120 km/h [75 m/h], it demand 16 times more energy ! This obviously imply an important growth of gas consumption. Practically, we can consider that above 100 km/h [62 m/h] each increased of 1 km/h [0.6 m/h] need 1% more gas. Inversely, by deciding to drive at 110 km/h [68 m/h] instead of 120 km/h [75 m/h], you will save 10% of gas. If you driving on highway represents the half of your consumption, this will imply a 5% global saving. The method : Reduce your cruising speed from 120 km/h to 100 km/h [75 to 62 m/h], or to 130 to 110 km/h [81 to 68 m/h] you will save up to 20%. Do not hesitate to use your speed controller on road with a little hilly (we have a tendency to accelerate then, to ease off, the controller do not move). Are you surprised if you are told that if you respect the speed limits and if you avoid successive accelerations and breakings you could save 20% on your fuel expenses. To increase your speed from 100 km/h to 120 km/h [62 miles/h to 74.6 miles/h] make your consumption to increase of 20% and, to reduce your speed for 100 to 90 km/h [62 miles/h to 56 miles/h], allow you to save approximately 10%. If you drive smoothly with avoiding abrupt accelerations at crossroads, you will save again some fuel. |
| 4)Doser son accélération Accélérez lentement |  |
4)
Accelerate
softly
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Pour économiser lors des déplacements urbains, le
secret est
d'accélérer lentement et de ne pas atteindre de
hautes vitesses
inutilement. Combien voit-on de gens accélérer pour freiner quelques centaines de mètres plus loin. Utilisez au maximum le frein moteur. Évitez le talonnage. En évitant le freinage et l’accélération inutiles, vous améliorerez votre consommation d’essence et réduirez l’usure des pneus et des freins de votre véhicule. De plus, c’est une attitude plus polie à adopter et vous conduirez de façon plus sécuritaire! Essayez de garder une vitesse constante, sans accélérer et ralentir en permanence Utilisez le régulateur de vitesse et la surmultiplication pour les longues distances.La surmultiplication réduit la consommation d’essence et l’usure du moteur puisque le régime du moteur diminue. Le régulateur de vitesse aide les conducteurs à conserver une vitesse constante plutôt qu’une vitesse variable, ce qui améliore la consommation d’essence. De plus, si votre véhicule a une transmission manuelle, essayez de changer de vitesse à un régime plus bas. Un moteur qui tourne à haut régime à basse vitesse consommera jusqu’à 45 % plus d’essence. Lorsque vous conduisez en montagne, maintenez une pression constante sur l’accélérateur. Ralentissez lorsque vous montez une pente et accélérez légèrement lorsque vous la descendez. L’utilisation du régulateur de vitesse diminuera l’économie d’essence lorsque vous conduisez en terrain montagneux. |
To save fuel
during trips in town, the secret is to accelerate softly in order to
avoid to reach high speed uselessness. How many people are seen accelerating for braking some hundred meters farther. As far as you can, use your engine brake. Avoid to be too near from the car in front of you. By avoiding non useful brakes and accelarations, you will improve your gas comsumption ant will reduce your vehicule's brakes and tires wear. Moreover, this is a more respecful attitude and will drive more safely ! Try to keep a constant speed, without accelarating and slowing dow permanently. Utilisez le régulateur de vitesse et la surmultiplication pour les longues distances.La surmultiplication réduit la consommation d’essence et l’usure du moteur puisque le régime du moteur diminue. Le régulateur de vitesse aide les conducteurs à conserver une vitesse constante plutôt qu’une vitesse variable, ce qui améliore la consommation d’essence. De plus, si votre véhicule a une transmission manuelle, essayez de changer de vitesse à un régime plus bas. Un moteur qui tourne à haut régime à basse vitesse consommera jusqu’à 45 % plus d’essence. Lorsque vous conduisez en montagne, maintenez une pression constante sur l’accélérateur. Ralentissez lorsque vous montez une pente et accélérez légèrement lorsque vous la descendez. L’utilisation du régulateur de vitesse diminuera l’économie d’essence lorsque vous conduisez en terrain montagneux. |
5) Limiter l'utilisation de la climatisation |
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5) Limit the use of the air conditionning |
| Rouler avec la climatisation puise plus
d'énergie et pollue plus. En
fonction du véhicule, la consommation peut augmenter de 10 %
en
moyenne. Au démarrage, évitez d'exploiter au
maximum votre
climatisation.
La méthode : Il ne faut pas en abuser et simplement l'utiliser lorsqu'elle est nécessaire. Ouvrir les fenêtres à haute vitesse n'est pas non plus une solution, l'air engouffré augmentera la résistance du véhicule. De plus, n'oubliez pas que les chocs thermiques ne sont pas bons pour notre organisme (à part en Norvège avec le sauna). Si vous mettez la climatisation à fond sur de petits trajets, vous risquez une angine. Sur les longs trajets, anticiper pour corriger doucement la température afin de vous rapprocher de celle de l'extérieur avant d'arriver à destination. S'il ne fait pas si chaud, évitez d'utiliser inutilement votre climatisation, notamment sur les trajets courts, à cause de son temps de mise en route (de plus les chauds froids sont mauvais pour votre petite santé). Sachez qu'en ville, la sur utilisation de la climatisation peut entraîner une consommation jusqu'à 15% supérieur. Par contre, sur autoroute il est préférable d'utiliser la climatisation que d'avoir les fenêtres ouvertes, qui n'ont pour rôle que d'ajouter une friction supplémentaire. |
Rouler avec la climatisation puise plus
d'énergie et pollue plus. En
fonction du véhicule, la consommation peut augmenter de 10 %
en
moyenne. Au démarrage, évitez d'exploiter au
maximum votre
climatisation.
La méthode : Il ne faut pas en abuser et simplement l'utiliser lorsqu'elle est nécessaire. Ouvrir les fenêtres à haute vitesse n'est pas non plus une solution, l'air engouffré augmentera la résistance du véhicule. De plus, n'oubliez pas que les chocs thermiques ne sont pas bons pour notre organisme (à part en Norvège avec le sauna). Si vous mettez la climatisation à fond sur de petits trajets, vous risquez une angine. Sur les longs trajets, anticiper pour corriger doucement la température afin de vous rapprocher de celle de l'extérieur avant d'arriver à destination. If it is not so warm, avoid using needlessly your air-conditioning, in particular during short trips, due to the necessary time to make it run (moreover, hot/cold are not good for your little health). Do know that in town, an overuse of air-conditioning car increase the consumption up to 15%. On the other hand, on highway, you should rather use the air-conditioning than to open the windows, which add chafing. |
6) Ne pas laisser tourner son moteur |
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6) Don't let run your engine |
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Si vous avez de la difficulté à vous
résoudre à réduire votre
vitesse sur la grande route, essayez au moins d'économiser
autrement...
À cet égard, la réduction des
périodes de fonctionnement au ralenti
constitue une cible de choix et elle a l'avantage de ne pas
compromettre la vitesse de vos déplacements ni
l'agrément de conduite. On croit souvent que les périodes de fonctionnement au ralenti sont négligeables par rapport aux périodes de déplacement et qu'elles ne valent donc guère la peine d'être éliminées. En réalité, elles constituent au contraire une proportion importante des périodes de fonctionnement que l'on peut effectivement couper. Laisser tourner son moteur au ralenti, diesel ou essence, brûle trop de carburant. Évitez de laisser tourner le moteur au ralenti. Ne laissez pas votre moteur tourner au ralenti pendant plus d'une à deux minutes. De nos jours, il n'est plus nécessaire d'attendre que le moteur soit chaud pour démarrer. Il suffit de démarrer doucement. Lorsque vous attendez en ligne au service au volant ou arrêtez au magasin pour un achat rapide, éteignez le moteur. Il est particulièrement dommageable de laisser le moteur d’un véhicule tourner au ralenti quand il fait chaud. Sauf aux feux de signalisation ou dans le trafic, habituez-vous à éteindre le moteur si vous êtes arrêté pendant plus de 10 secondes. L’huile d’un moteur qui tourne au ralenti est contaminée plus rapidement que celle du moteur d’un véhicule qui roule normalement La méthode : Si votre moteur est chaud et s'il doit tourner plus de dix secondes, n'hésitez pas à le couper. L'énergie nécessaire au démarrage y sera inférieure. Arrêtez le moteur aux feux rouges Dans certaines villes européennes, en Suisse notamment, les automobilistes sont tenus d'arrêter leur moteur aux feux rouges. Un feu spécial indique ensuite de remettre le moteur en marche quelques secondes avant l'apparition du feu vert. En plus d'améliorer la qualité de l'air dans l'environnement immédiat des bouchons de circulation et de réduire les GES, cette mesure entraîne des économies d'essence appréciables pour les conducteurs. Alors, soyons avant-gardistes et adoptons volontairement cette mesure ici. Par exemple, quand vous arrêtez au début d'un des interminables feux rouges des boulevards de banlieue, pourquoi ne pas prendre l'habitude d'arrêter le moteur? De même, quand on s'arrête au bord de la rue pour parler avec quelqu'un, quand on attend les enfants à la sortie de l'école, bref dans la plupart des situations où l'on est immobilisé pendant plus d'une dizaine de secondes, il faut prendre l'habitude d'arrêter le moteur |
If you have some difficulties to reduce your speed on highways, try something else to do savings ... To do so, the reduction of the running periods |
.
7) Effectuer un entretien régulier |
 v |
7) Make a regular maintenance |
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Ne pas entretenir régulièrement son véhicule influe sur les réglages et le bon fonctionnement du moteur. S'il est mal réglé, il aura tendance à gaspiller huile et carburant. La méthode : Il ne faut pas négliger les révisions, car elles permettent de prévoir les soucis à venir ainsi qu'un réglage du moteur. Gardez
votre véhicule en bon état
Vérifiez la pression de vos pneus et assurez-vous
qu’ils sont bien
gonflés. Consultez le guide du propriétaire pour
connaître la pression
des pneus recommandée. Des pneus qui ne sont pas
suffisamment gonflés
réduisent l’économie
d’essence, s’usent plus rapidement et peuvent
rendre votre véhicule plus difficile à
contrôler. Conduire un véhicule
dont un pneu est insuffisamment gonflé de 40 kPa peut
réduire la durée
de vie du pneu de 10 000 km et augmenter votre consommation
d’essence
de 3 %. Vérifiez la pression de vos pneus une fois par
semaine. Changez l’huile de votre véhicule
régulièrement. De l’huile propre
réduit l’usure causée par la friction
entre les pièces en mouvement et
élimine également les saletés dans
votre moteur. Un filtre à air propre
augmentera également votre économie
d’essence et protégera votre
moteur. Un moteur bien réglé réduira
également la consommation d’essence.
Consultez le calendrier d’entretien dans votre guide du
propriétaire
pour savoir quand effectuer vos mises au point. Il est préférable d’acheter de
l’essence dans un établissement
reconnu qui vend du carburant en grande quantité. Les
réservoirs sont
remplis souvent et il y a moins de chance de retrouver des
impuretés
dans l’essence, comme de l’eau ou de la rouille. |
8) Optimiser l'aérodynamisme |
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8) Optimise the l'aérodynamisme |
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Plus la prise au vent est conséquente, plus le
véhicule consomme.
L'aérodynamisme du véhicule influe
considérablement sur son besoin
d'énergie.
Lorsque vous allez en vacances, sachez que les supports installés sur le toit de votre véhicule diminuent votre économie d’essence car ils créent une résistance au vent supplémentaire. Placez vos articles dans le coffre autant que possible et évitez de transporter des articles lourds. Chaque tranche de 45 kg (100 livres) réduit votre économie d’essence de 2 %. La méthode : Utilisez des coffres de toit et des porte-vélos adaptés. Si vous n'en avez pas utilité, n'hésitez pas à les enlever. Nota sur le vent : Le vent a exactement le même effet que la vitesse sur la consommation d'essence. Si vous roulez à 120 km/h avec un vent de face soufflant à 20 km/h, ce sera comme rouler à 140 km/h sur le plan de la consommation d'essence. Inversement, dans la même situation, un vent arrière réduira votre consommation comme si vous rouliez à 100 km/h. Plus elle sera lourde et plus elle consommera, c'est bien connu. Évitez donc de trimballer tout un tas de choses inutiles dans votre coffre arrière et pensez à démonter la galerie de votre toit ou votre porte vélos lorsque vous n'en avez plus besoin. Sachez qu'à 80km/h une galerie consomme environ 0,7 litres et un vélo sur le toit peut faire consommer jusqu'à 3litres au 100 ! Si vous habitez dans une région où l'hiver est rude, pensez aussi à enlever la neige de votre voiture en hiver pour ne pas affecter la résistance aérodynamique de votre voiture. Alléger votre véhicule peut vous permettre d'économiser 2% par an.Nota : vous voyez aussi que le régime que vous avez pu entamer pour vous aura aussi un effet sur votre bourse ! |
The more surface
you expose the
more you use petrol. The aerodynamics of the vehicle have an important
influence on the energy consumption. The more it will be heavy, the more it will consume, it is well known. So, do avoid lugging a lot of un useful things in your boot and do take of the roof rack or bicycle rack when you don’t need it anymore. Do know that at 80 km/h [50 miles/h] a roof rack the consumption will increase of 0.7 l [0.15 gallon] and a bike on a roof can increase the consumption up to 0.66 gallon] per 100 km [62 miles]. If you live in a country where you have tough winters, in order to degrade you car aerodynamics remove the snow. To lighten your car can make you save 2% per year. Nota : you can also see that the diet you have started will also have an effect on your purse ! |
9) Vérifier le bouchon d'essence |
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9) Check the gas top |
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On estime que 22 millions de litres d'essence
s'évaporent dans
l'atmosphère chaque année au Canada à
cause de bouchons de réservoir
d'essence mal fermés ou absents. (source entretien auto
Canada).
La méthode : Vérifiez le serrage de votre bouchon après avoir fait le plein. |
It is estimated that 22 millions de litres of petrol evaporate in atmosphere each year in Canada due to gas top badly locked or not present. The methode : Check the locking of your gas top each time you fill your tank. |
10) Achetez un véhicule économique |
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10) Buying a sober car |
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Combien votre
véhicule parcourt-il de kilomètres par litre en
moyenne? Au fil du
temps, vous pouvez économiser des milliers de litres en
essence avec
une voiture ou un camion qui consomme peu d’essence. Vous
réduirez
également vos émissions. Le moteur, les pneus et les autres composants que vous choisissez pour votre véhicule ont un impact important sur le rendement du véhicules. Recherchez :
|
| 11) Planifiez à l’avance | 
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11) Plan in advance |
|
Ça peut sembler bête mais qui ne s'est pas déjà trouvé à tourner en rond, faute de ne pas avoir pris de plan avec lui ou d'avoir planifié son itinéraire à l'avance ? Selon des données fournies par des spécialistes, le fait de prévoir son trajet à l'avance pourrait permettre une économie moyenne de 5% au bout d'un an. Peut-être de quoi investir dans un GPS ?
Planifiez votre itinéraire à
l’avance et
repérez les stations-service reconnues sur votre route
où
vous pouvez faire le plein. |
It can seems silly but, who turn round, |
| 12) Haro sur les démarreurs à distance! |
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Les démarreurs à distance posent un double
problème: ils nous
encouragent à laisser tourner le moteur inutilement et ils
font
réchauffer le moteur bien trop lentement, ce qui
entraîne la production
d'un GES 320 fois plus puissant que le gaz carbonique
jusqu'à ce que le
convertisseur catalytique ait atteint sa température normale
d'opération. Nous avons démontré dans un précédent article que, même par -20 °C, il fallait moins de 5 minutes pour réchauffer le moteur si on prend la route immédiatement après le démarrage. À l'opposé, pour réchauffer un moteur qui tourne au ralenti par grand froid, il faut compter près de 20 minutes. Pendant tout ce temps, on consomme de l'essence et on émet des GES de façon vraiment inutile: 10 minutes de réchauffement pour un trajet de 20 minutes représentent une augmentation de la période de fonctionnement de 50 %! Bien sûr, en ne faisant pas réchauffer le moteur à l'avance, vous entrerez dans une auto plus froide. Mais votre «calvaire» ne durera que quelques minutes et les conséquences de ce geste sur l'environnement, surtout en hiver, seront appréciables. En combinant les diverses mesures suggérées ci-dessus, bien des gens pourront soustraire une moyenne de 10 minutes de fonctionnement au ralenti par journée d'utilisation. Sur une base annuelle, cela peut facilement représenter une économie de 80 $, soit une centaine de litres d'essence par année, et un autre quart de tonne de GES en moins. |
| Conclusion |
| Petit train va loin
/ les petites rivières font les grands fleuves Le problème de toutes ces petites mesures peu spectaculaires, c'est qu'elles sont petites et peu spectaculaires... On a donc l'impression qu'elles n'ont pas d'impact réel. C'est pourtant bel et bien le cas. En plus, elles ne nécessitent aucun investissement (sauf une pompe et un manomètre). Bref, si ces mesures vous permettent de faire baisser votre consommation moyenne de 10 %, ce sera déjà très bien, à la fois pour l'atteinte des objectifs de Kyoto, pour la planète et pour votre porte-monnaie. |
Les prix de l'essence sont en constante augmentation depuis ces dernières années et la hausse des prix du pétrole a fait véritablement exploser les compteurs des pompistes. Le prix de l'essence n'a jamais été aussi haut ! Si pour vous aussi, conducteur, le prix de l'essence est aussi devenu l'une de vos préoccupations majeure, voici quelques recommandations qui devraient vous permettre de faire des économies sur vos frais de carburant :
≈ Évitez le talonnage ≈
Gardez vos distances de sécurité avec le véhicule devant vous. Cela est non seulement plus prudent, mais cela vous évitera aussi des successions d'accélérations et freinages inutiles qui ont pour effet d'augmenter votre consommation d'essence.
≈ Identifiez votre trajet à l'avance ≈
Ça peut sembler bête mais qui ne s'est pas déjà trouvé à tourner en rond, faute de ne pas avoir pris de plan avec lui ou d'avoir planifier son itinéraire à l'avance ? Selon des données fournies par des spécialistes, le fait de prévoir son trajet à l'avance pourrait permettre un économie moyenne de 5% au bout d'un an. Peut-être de quoi investir dans un GPS ?
≈ Évitez de faire tourner votre moteur au ralenti ≈
Si vous devez attendre sur place plus d'une minute, pensez à éteindre votre moteur. Sachez qu'au ralenti un moteur peut consommer entre 1,1 et 4 litres à l'heure, en fonction de sa grosseur. En hiver, 30 secondes devraient suffire pour chauffer votre moteur avant de partir. A l'inverse, il est particulièrement dommageable de faire tourner votre moteur au ralenti lorsqu'il fait chaud.
≈ Ne surchargez pas votre voiture ≈
Plus elle sera lourde et plus elle consommera, c'est bien connu. Évitez donc de trimballer tout un tas de choses inutiles dans votre coffre arrière et pensez à démonter la galerie de votre toit ou votre porte vélos lorsque vous n'en avez plus besoin. Sachez qu'à 80km/h une galerie consomme environ 0,7 litres et un vélo sur le toit peut faire consommer jusqu'à 3litres au 100 ! Si vous habitez dans une région où l'hiver est rude, pensez aussi à enlever la neige de votre voiture en hiver pour ne pas affecter la résistance aérodynamique de votre voiture. Alléger votre véhicule peut vous permettre d'économiser 2% par an.
≈ N'abusez pas de la climatisation ≈
S'il ne fait pas si chaud, évitez d'utiliser inutilement votre climatisation, notamment sur les trajets courts, à cause de son temps de mise en route. Sachez qu'en ville, la sur utilisation de la climatisation peut entraîner une consommation jusqu'à 15% supérieur. Par contre, sur autoroute il est préférable d'utiliser la climatisation que d'avoir les fenêtres ouvertes, qui n'ont pour rôle que d'ajouter une friction supplémentaire.
≈ Entretenez votre véhicule ≈
C'est la clé de la limitation des frais de réparation coûteuses et des pannes imprévisibles ! Pensez donc à bien gonflez vos pneus en vous reportant au manuel de votre voiture. Vérifiez le pression de vos pneus tous les mois. Des pneus bien gonflés vont vous permettre de rouler plus facilement et de diminuer la consommation de carburant jusqu'à 5%. De même qu'il est nécessaire de changer l'huile régulièrement, garder un oeil sur l'état du filtre à air, le réglage des bougies et du moteur en faisant régulièrement réviser votre voiture. N'hésitez pas à vous reporter aux conseils de votre manuel du véhicule. Un mauvais entretien de votre voiture peut augmenter votre consommation d'essence de 20%.
≈ Faites du covoiturage ≈
En partageant vos trajets à plusieurs, vous pourrez réaliser de bonnes économies. Il existe aujourd'hui des organismes spécialisés dans ce type de prestations et qui vous mettent en relation avec des personnes qui habitent près de chez vous. Renseignez-vous.
≈ Prenez les transports en commun ≈
Quand c'est possible, utilisez les transports en commun. Dans certains cas, en fonction de vos horaires, ils vous feront même gagnez du temps et économiser sur vos frais de parking.
≈ comparez les prix dans les stations d'essence ≈
Pour finir, n'oubliez pas de comparer les prix dans les stations d'essence bien sûr ! Il n'est pas rare de voir des différences de 5 à 10 centimes entre les stations indépendantes et celles de supermarchés.
Les voitures d'aujourd'hui sont beaucoup plus fiables qu'il y a 20 ou 30 ans, mais si nous ne sommes jamais à l'abri d'une panne ! Et la meilleure façon d'éviter une accumulation de pannes c'est encore d'entretenir régulièrement sa voiture. Il est impératif d'agir immédiatement et d'emmener votre voiture à réviser ou à réparer dès que vous détectez une anomalie. Par exemple, si vous sentez que vos freins sont devenus "mous", il est préférable d'amener votre voiture pour faire changer les plaquettes de freins, avant que le problème atteigne les disques, car là : l'addition sera salée !... Voici quelques conseils de bases qui vous permettront de minimiser vos factures d'entretien de voiture :
≈ Lisez le manuel de votre voiture ≈
C'est vraiment la toute première référence à laquelle vous devez vous fier, puisqu'elle provient du constructeur de votre véhicule. Vous y trouverez donc tout un tas de recommandations utiles pour entretenir votre voiture. Cela vous permettra de la faire durer plus longtemps et de minimiser les pannes.
≈ Minimisez le coûts de vos réparations ≈
Il y a ici 2 cas de figure :
≈ Comparez les prix ≈
Là encore vous serez gagnant en comparant les prix. Que ce soit pour un simple contrôle technique, une vidange ou pour une petite réparation. La dernière fois que j'ai fait cet exercice, cela m'a permis de gagner 9 € sur un contrôle technique en appelant les centres les plus proches de chez moi (certains proposaient même la contre-visite gratuite). De même que j'ai pu gagné 12 € en appelant 3 chaînes du style Massa pneus, Midas, etc. pour refaire la géométrie avant de ma voiture. Ça ne vous prendra que 5 minutes en utilisant http://www.pagesjaunes.frHYPERLINK "http://www.pagesjaunes.fr"Pagesjaunes pour trouver les centres, chaînes de réparations ou garages les plus proches de chez vous.
≈ Utilisez les cartes de fidélité si elles en valent la peine ≈
Les cartes de fidélité sont intéressantes que lorsqu'elles sont bien utilisées. Exemple, je suis allé faire ma vidange ainsi que le changement de mon pot d'échappement chez Midas, car c'est eux qui me proposaient ces prestations au meilleur prix. Par contre, même s'ils étaient qualifiés pour refaire ma géométrie avant, Midas était moins compétitif que le Massa pneus qui se trouve près de chez moi, et je ne suis donc pas retournée chez Midas pour refaire ma géométrie. Je n'utilise donc la carte de fidélité de Midas que pour des achats qui présentent un prix avantageux par rapport à ses concurrents.
