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 astuces pour réduire sa conso de carburant - tricks to reduce one's gas consumption


La chasse au gaspillage d'énergie est dans l'ère du temps pour les constructeurs. En attendant la démocratisation des nouvelles énergies, voici des astuces pour limiter votre consommation - The energy waste hunting is very actual for drivers. Before new types of energies to be available on a large scale, hereunder are some tricks to reduce your consumption

pneus - tires conduite - driving  vitesse - speed
accélération - acceleration climatisation - air conditionning lors des arrêts - during stops
entretien - maintenance aérodynamisme - aerodynamics Bouchon d'essence- gas top
achat véhicule économique - buying of a sober car planifier - to plan démarreur à distance - distance starting

English version
acceleration aerodynamics air conditionning
buying of a sober car distance starting driving 
gas top maintenance to plan
speed during stops tires


Pour conduire de façon à économiser l'essence, il n'y a pas de truc miracle unique. Il faut plutôt additionner quatre ou cinq petits gestes simples qui, au bout du compte, feront la différence.
Driving

Sur les petites distances : préférez la marche à pied ou le vélo. Cela évite de faire tourner la voiture sur de courtes distances ce qui n'est pas bon pour elle et l'exercice est bon pour la santé.
On short distances : prefer to walk or cycling. This avoid to use the car on short distance which is not good for it and exercice is good for your health.

1) Surveiller la pression des pneus

Le mauvais gonflage des pneus réduit les performance de votre véhicule (tenue de route et distance de freinage) sur la route.La tenue de route est aléatoire, surtout avec des pneus sous-gonflés et, vous augmentez la résistance au roulement ce qui augmente la consommation (la résistance au roulement étant plus important, l'échauffement de votre pneu monte ce qui peut conduire dans un cas extrème à l'explosion de ce dernier). 

La méthode : il faut vérifier régulièrement la pression de ses pneus, à froid, environ une fois par mois en fonction de l'utilisation du véhicule. Il faut toujours respecter la pression indiquée dans la notice constructeur. Evitez aussi de surgonfler les pneus. Surtout n'oubliez pas de vérifier la roue de secours, elle peut servir.


Les pneus, même s'ils sont en parfait état et bien installés, perdent jusqu'à 2 livres (lb) par pouce carré de pression par mois. Si on ajoute à cela les éventuelles fuites autour des jantes et les baisses de pression dues au temps froid, il arrive fréquemment que les pneumatiques soient sous-gonflés de 3 ou 4 lb. Cela peut paraître anodin, mais 3 lb par rapport à une pression normale de 30 lb représentent tout de même un sous-gonflement de 10 %. Une telle baisse de pression peut facilement se traduire par une augmentation de la consommation d'essence de 5 % ou plus.

La plupart des gens détestent vérifier la pression de leurs pneus au garage. En plus, beaucoup de stations d'essence ont des compresseurs en mauvais état ou n'en ont tout simplement pas. C'est pourquoi nous recommandons d'acheter une pompe de bonne qualité, qu'on actionne avec le pied, ainsi qu'un manomètre. Ainsi, vous pourrez facilement vérifier la pression à partir de chez vous, une fois par mois et avant tout long voyage. Exemple de pompe à pied Michelin que l'on trouve sur le net ou dans le commerce :


Si vous avez besoin d'un encouragement supplémentaire, dites-vous que des pneus correctement gonflés durent plus longtemps (Deux fois plus soit 15.000 km en moyenne) et qu'ils peuvent facilement entraîner, eux aussi, une économie d'essence annuelle d'environ 100 € (chiffre 2007). 

 

2) Adapter sa conduite

La conduite sportive et nerveuse augmente la consommation de votre véhicule d'un tiers au minimum. Les accélérations brusques et les freinages violents contribuent à la surconsommation. De plus, ils limitent la durée de vie des divers éléments mécaniques.

Dans les embouteillages, à quoi cela sert-il de coller la voiture de devant ? A part d'avoir à accélérer et freiner en permanence ainsi que d'augmenter les risques de collisions ? En plus en laissant de la distance, vous verrez que vous stresserez moins.

La méthode : Adoptez une conduite souple. Il faut gérer son allure, appréhender les situations pour ne pas avoir à conduire dans les limites du véhicule. L'utilisation du frein moteur économise votre système de freinage, et, contrairement aux idées reçues, n'augmente pas la consommation. Avec une conduite zen vous économisez carburant et stress.

 

3) Réduire sa vitesse 

La vitesse à laquelle vous roulez sur la grande route est bien sûr un facteur important. La conduite à haute vitesse sur longues distances est à éviter. Le temps gagné sur autoroute sera perdu à la station-service. 

La résistance de l'air varie avec le carré de la vitesse. Ce qui signifie que, pour aller deux fois plus vite, il faut non pas deux fois plus de puissance, mais bien quatre fois plus de puissance. Ainsi, pour maintenir une vitesse de 30 km/h, quelques chevaux-vapeur suffisent; un moteur de tondeuse monté sur votre auto pourrait presque faire l'affaire... Mais pour rouler quatre fois plus vite, à 120 km/h, il faut 16 fois plus d'énergie! Ce qui implique évidemment une importante augmentation de carburant.

En pratique, on peut considérer qu'à partir de 100 km/h, chaque augmentation d'un km/h exige au moins 1 % d'essence en plus. Inversement, en décidant de rouler à 110 plutôt qu'à 120 km/h sur l'autoroute, vous consommerez 10 % d'essence en moins. Si votre conduite sur la grande route compte pour la moitié de votre consommation, cela se traduira déjà par une économie globale de 5 %, soit environ 80 $ (et un quart de tonne de GES en moins par année).

La méthode : Modérez votre vitesse de croisière. Réduire son allure de 120 km/h à 100 km/h, ou de 130 km/h à 110 km/h vous fait économiser jusqu'à 20 % de carburant. N'hésitez pas à utiliser votre régulateur de vitesse sur route à faible relief (naturellement nous avons tendance à accélérer, puis lever le pied; le régulateur lui ne bouge pas).

4)Doser son accélération Accélérez lentement

Pour économiser lors des déplacements urbains, le secret est d'accélérer lentement et de ne pas atteindre de hautes vitesses inutilement.
Combien voit-on de gens accélérer pour freiner quelques centaines de mètres plus loin. Utilisez au maximum le frein moteur.

Évitez le talonnage.

En évitant le freinage et l’accélération inutiles, vous améliorerez votre consommation d’essence et réduirez l’usure des pneus et des freins de votre véhicule. De plus, c’est une attitude plus polie à adopter et vous conduirez de façon plus sécuritaire!

Essayez de garder une vitesse constante, sans accélérer et ralentir en permanence

Utilisez le régulateur de vitesse et la surmultiplication pour les longues distances.

La surmultiplication réduit la consommation d’essence et l’usure du moteur puisque le régime du moteur diminue. Le régulateur de vitesse aide les conducteurs à conserver une vitesse constante plutôt qu’une vitesse variable, ce qui améliore la consommation d’essence. De plus, si votre véhicule a une transmission manuelle, essayez de changer de vitesse à un régime plus bas. Un moteur qui tourne à haut régime à basse vitesse consommera jusqu’à 45 % plus d’essence.

Lorsque vous conduisez en montagne, maintenez une pression constante sur l’accélérateur. Ralentissez lorsque vous montez une pente et accélérez légèrement lorsque vous la descendez. L’utilisation du régulateur de vitesse diminuera l’économie d’essence lorsque vous conduisez en terrain montagneux.

5) Limiter l'utilisation de la climatisation



Rouler avec la climatisation puise plus d'énergie et pollue plus. En fonction du véhicule, la consommation peut augmenter de 10 % en moyenne. Au démarrage, évitez d'exploiter au maximum votre climatisation.

La méthode : Il ne faut pas en abuser et simplement l'utiliser lorsqu'elle est nécessaire. Ouvrir les fenêtres à haute vitesse n'est pas non plus une solution, l'air engouffré augmentera la résistance du véhicule.

 De plus, n'oubliez pas que les chocs thermiques ne sont pas bons pour notre organisme (à part en Norvège avec le sauna). Si vous mettez la climatisation à fond sur de petits trajets, vous risquez une angine. Sur les longs trajets, anticiper pour corriger doucement la température afin de vous rapprocher de celle de l'extérieur avant d'arriver à destination.

6) Ne pas laisser tourner son moteur

Si vous avez de la difficulté à vous résoudre à réduire votre vitesse sur la grande route, essayez au moins d'économiser autrement... À cet égard, la réduction des périodes de fonctionnement au ralenti constitue une cible de choix et elle a l'avantage de ne pas compromettre la vitesse de vos déplacements ni l'agrément de conduite.

On croit souvent que les périodes de fonctionnement au ralenti sont négligeables par rapport aux périodes de déplacement et qu'elles ne valent donc guère la peine d'être éliminées. En réalité, elles constituent au contraire une proportion importante des périodes de fonctionnement que l'on peut effectivement couper.

Laisser tourner son moteur au ralenti, diesel ou essence, brûle trop de carburant.  Évitez de laisser tourner le moteur au ralenti.  
Ne laissez pas votre moteur tourner au ralenti pendant plus d'une à deux minutes. De nos jours, il n'est plus nécessaire d'attendre que le moteur soit chaud pour démarrer. Il suffit de démarrer doucement. Lorsque vous attendez en ligne au service au volant ou arrêtez au magasin pour un achat rapide, éteignez le moteur. Il est particulièrement dommageable de laisser le moteur d’un véhicule tourner au ralenti quand il fait chaud. Sauf aux feux de signalisation ou dans le trafic, habituez-vous à éteindre le moteur si vous êtes arrêté pendant plus de 10 secondes. L’huile d’un moteur qui tourne au ralenti est contaminée plus rapidement que celle du moteur d’un véhicule qui roule normalement
La méthode : Si votre moteur est chaud et s'il doit tourner plus de dix secondes, n'hésitez pas à le couper. L'énergie nécessaire au démarrage y sera inférieure.

Arrêtez le moteur aux feux rouges

Dans certaines villes européennes, en Suisse notamment, les automobilistes sont tenus d'arrêter leur moteur aux feux rouges. Un feu spécial indique ensuite de remettre le moteur en marche quelques secondes avant l'apparition du feu vert. En plus d'améliorer la qualité de l'air dans l'environnement immédiat des bouchons de circulation et de réduire les GES, cette mesure entraîne des économies d'essence appréciables pour les conducteurs.

Alors, soyons avant-gardistes et adoptons volontairement cette mesure ici. Par exemple, quand vous arrêtez au début d'un des interminables feux rouges des boulevards de banlieue, pourquoi ne pas prendre l'habitude d'arrêter le moteur?

De même, quand on s'arrête au bord de la rue pour parler avec quelqu'un, quand on attend les enfants à la sortie de l'école, bref dans la plupart des situations où l'on est immobilisé pendant plus d'une dizaine de secondes, il faut prendre l'habitude d'arrêter le moteur.


7) Effectuer un entretien régulier

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Ne pas entretenir régulièrement son véhicule influe sur les réglages et le bon fonctionnement du moteur. S'il est mal réglé, il aura tendance à gaspiller huile et carburant.

La méthode : Il ne faut pas négliger les révisions, car elles permettent de prévoir les soucis à venir ainsi qu'un réglage du moteur.

 Gardez votre véhicule en bon état

Vérifiez la pression de vos pneus et assurez-vous qu’ils sont bien gonflés. Consultez le guide du propriétaire pour connaître la pression des pneus recommandée. Des pneus qui ne sont pas suffisamment gonflés réduisent l’économie d’essence, s’usent plus rapidement et peuvent rendre votre véhicule plus difficile à contrôler. Conduire un véhicule dont un pneu est insuffisamment gonflé de 40 kPa peut réduire la durée de vie du pneu de 10 000 km et augmenter votre consommation d’essence de 3 %. Vérifiez la pression de vos pneus une fois par semaine.

Changez l’huile de votre véhicule régulièrement. De l’huile propre réduit l’usure causée par la friction entre les pièces en mouvement et élimine également les saletés dans votre moteur. Un filtre à air propre augmentera également votre économie d’essence et protégera votre moteur.

Un moteur bien réglé réduira également la consommation d’essence. Consultez le calendrier d’entretien dans votre guide du propriétaire pour savoir quand effectuer vos mises au point.

Il est préférable d’acheter de l’essence dans un établissement reconnu qui vend du carburant en grande quantité. Les réservoirs sont remplis souvent et il y a moins de chance de retrouver des impuretés dans l’essence, comme de l’eau ou de la rouille.



8) Optimiser l'aérodynamisme 
Plus la prise au vent est conséquente, plus le véhicule consomme. L'aérodynamisme du véhicule influe considérablement sur son besoin d'énergie.

La méthode : Utilisez des coffres de toit et des porte-vélos adaptés. Si vous n'en avez pas utilité, n'hésitez pas à les enlever.

 Nota sur le vent : Le vent a exactement le même effet que la vitesse sur la consommation d'essence. Si vous roulez à 120 km/h avec un vent de face soufflant à 20 km/h, ce sera comme rouler à 140 km/h sur le plan de la consommation d'essence. Inversement, dans la même situation, un vent arrière réduira votre consommation comme si vous rouliez à 100 km/h.

9) Vérifier le bouchon d'essence

On estime que 22 millions de litres d'essence s'évaporent dans l'atmosphère chaque année au Canada à cause de bouchons de réservoir d'essence mal fermés ou absents. (source entretien auto Canada).

La méthode : Vérifiez le serrage de votre bouchon après avoir fait le plein.

10) Achetez un véhicule économique 
Combien votre véhicule parcourt-il de kilomètres par litre en moyenne? Au fil du temps, vous pouvez économiser des milliers de litres en essence avec une voiture ou un camion qui consomme peu d’essence. Vous réduirez également vos émissions.
Le moteur, les pneus et les autres composants que vous choisissez pour votre véhicule ont un impact important sur le rendement du véhicules. Recherchez :
11) Planifiez à l’avance 

  • Planifiez vos voyages à l’avance. Plusieurs voyages courts avec des démarrages à froid peuvent consommer deux fois plus d’essence qu’un plus long voyage couvrant la même distance lorsque le moteur est chaud. Si vous avez plus d’un véhicule, prenez celui qui consomme le moins d’essence.

    Lorsque vous allez en vacances, sachez que les supports installés sur le toit de votre véhicule diminuent votre économie d’essence car ils créent une résistance au vent supplémentaire. Placez vos articles dans le coffre autant que possible et évitez de transporter des articles lourds. Chaque tranche de 45 kg (100 livres) réduit votre économie d’essence de 2 %.

    Planifiez votre itinéraire à l’avance et repérez les stations-service reconnues sur votre route où vous pouvez faire le plein.

    • 12) Haro sur les démarreurs à distance!


    Les démarreurs à distance posent un double problème: ils nous encouragent à laisser tourner le moteur inutilement et ils font réchauffer le moteur bien trop lentement, ce qui entraîne la production d'un GES 320 fois plus puissant que le gaz carbonique jusqu'à ce que le convertisseur catalytique ait atteint sa température normale d'opération.

    Nous avons démontré dans un précédent article que, même par -20 °C, il fallait moins de 5 minutes pour réchauffer le moteur si on prend la route immédiatement après le démarrage. À l'opposé, pour réchauffer un moteur qui tourne au ralenti par grand froid, il faut compter près de 20 minutes.

    Pendant tout ce temps, on consomme de l'essence et on émet des GES de façon vraiment inutile: 10 minutes de réchauffement pour un trajet de 20 minutes représentent une augmentation de la période de fonctionnement de 50 %! Bien sûr, en ne faisant pas réchauffer le moteur à l'avance, vous entrerez dans une auto plus froide. Mais votre «calvaire» ne durera que quelques minutes et les conséquences de ce geste sur l'environnement, surtout en hiver, seront appréciables.

    En combinant les diverses mesures suggérées ci-dessus, bien des gens pourront soustraire une moyenne de 10 minutes de fonctionnement au ralenti par journée d'utilisation. Sur une base annuelle, cela peut facilement représenter une économie de 80 $, soit une centaine de litres d'essence par année, et un autre quart de tonne de GES en moins.

    Conclusion

    Petit train va loin / les petites rivières font les grands fleuves

    Le problème de toutes ces petites mesures peu spectaculaires, c'est qu'elles sont petites et peu spectaculaires... On a donc l'impression qu'elles n'ont pas d'impact réel. C'est pourtant bel et bien le cas. En plus, elles ne nécessitent aucun investissement (sauf une pompe et un manomètre). Bref, si ces mesures vous permettent de faire baisser votre consommation moyenne de 10 %, ce sera déjà très bien, à la fois pour l'atteinte des objectifs de Kyoto, pour la planète et pour votre porte-monnaie.

    English version

    1) Look at the pressure of your tires

    A bad inflation of your tires reduce the performance of your vehicle (road holding and braking distance). The road holding is uncertain, especially will  under inflated tires and you increase rolling resistance which increase your consumption (The rolling resistance being higher than it should, the temperature of your tire increase abanormally which can make your tired explose). 

    The method : you have to check regularly the tires' pressure, the tires not warm, approxymately once a month depending on the use of the vehicle Always respect the pressure indicate in the car builder notice. Also avoid to over inflate the tires. And do not forget to check the spare wheel you could have to use it (even if I don't whish it to you).

    Tires, even if they are in a perfet condition and well fited, are losing up to 2 pounds (lb) per  ////\\\\\ of pressure each month. If you add to that the possible leaks around the rims and the decline of pressure due to cold weather, it is frequent to find under inflated tires from 3 to 4 lb. 

    This can seems insignifiant but, 3 lb compared to a normal pressure of 30 lb reprensents an under inflation of 10 %. Such an under inflation can cause an over consumption of 5% or more.

    Most of people detest to check tires' inflation pressure at the garage. Add to that than many garage have compressors in bad condition or don't have any. That's why I recommand you to buy a good pump which can be operated by foot and with a manometer. Like this you will be easily able to check the pressure  at home at least once a month and before each long trip. Example Michelin's of foot pump which can be found on the net or in shops :

    If you need one more encouragement, be sure that correctly inflated tires last longer (twice in general that means as, an average : 15 km) and they can save an over consumption of fuel for an anual amount of 100 € (2007 evaluation)

     

    2) Adapt your driving

    A sportive or nervous driving increasse your consumption at least of one third.  Rough accelerations and violent braking contribute to over consumption. moreover, it limits the longevity of various mechanical elements.

    The methode : Adopt a soft driving. You have to manage your speed, to comprehend the situations for not having to push the vehicle at its limits. The use of the engine brake save your braking system, and, contrary to received ideas, it does not increas the consumption. With a zen driving you will save  fuel and stress.


    3) Reduce your speed 

    Your speed on highways is obviously an important element. Driving fast on long distances is to avoid. The time your earn will be lost at the gaz station. 

    La résistance de l'air varie avec le carré de la vitesse. Ce qui signifie que, pour aller deux fois plus vite, il faut non pas deux fois plus de puissance, mais bien quatre fois plus de puissance. Ainsi, pour maintenir une vitesse de 30 km/h, quelques chevaux-vapeur suffisent; un moteur de tondeuse monté sur votre auto pourrait presque faire l'affaire... Mais pour rouler quatre fois plus vite, à 120 km/h, il faut 16 fois plus d'énergie! Ce qui implique évidemment une importante augmentation de carburant.

    En pratique, on peut considérer qu'à partir de 100 km/h, chaque augmentation d'un km/h exige au moins 1 % d'essence en plus. Inversement, en décidant de rouler à 110 plutôt qu'à 120 km/h sur l'autoroute, vous consommerez 10 % d'essence en moins. Si votre conduite sur la grande route compte pour la moitié de votre consommation, cela se traduira déjà par une économie globale de 5 %, soit environ 80 $ (et un quart de tonne de GES en moins par année).

    La méthode : Modérez votre vitesse de croisière. Réduire son allure de 120 km/h à 100 km/h, ou de 130 km/h à 110 km/h vous fait économiser jusqu'à 20 % de carburant. N'hésitez pas à utiliser votre régulateur de vitesse sur route à faible relief (naturellement nous avons tendance à accélérer, puis lever le pied; le régulateur lui ne bouge pas).

    4) Accelerate softly

    To save fuel during trips in town, the secret is to accelerate softly in order to avoid to reach high speed uselessness.
    How many people are seen accelerating for braking some hundred meters farther. As far as you can, use your engine brake.

    Avoid to be too near from the car in front of you.

    En évitant le freinage et l’accélération inutiles, vous améliorerez votre consommation d’essence et réduirez l’usure des pneus et des freins de votre véhicule. De plus, c’est une attitude plus polie à adopter et vous conduirez de façon plus sécuritaire!

    Essayez de garder une vitesse constante, sans accélérer et ralentir en permanence

    Utilisez le régulateur de vitesse et la surmultiplication pour les longues distances.

    La surmultiplication réduit la consommation d’essence et l’usure du moteur puisque le régime du moteur diminue. Le régulateur de vitesse aide les conducteurs à conserver une vitesse constante plutôt qu’une vitesse variable, ce qui améliore la consommation d’essence. De plus, si votre véhicule a une transmission manuelle, essayez de changer de vitesse à un régime plus bas. Un moteur qui tourne à haut régime à basse vitesse consommera jusqu’à 45 % plus d’essence.

    Lorsque vous conduisez en montagne, maintenez une pression constante sur l’accélérateur. Ralentissez lorsque vous montez une pente et accélérez légèrement lorsque vous la descendez. L’utilisation du régulateur de vitesse diminuera l’économie d’essence lorsque vous conduisez en terrain montagneux.

    5) Limit the use of the air conditionning



    Rouler avec la climatisation puise plus d'énergie et pollue plus. En fonction du véhicule, la consommation peut augmenter de 10 % en moyenne. Au démarrage, évitez d'exploiter au maximum votre climatisation.

    La méthode : Il ne faut pas en abuser et simplement l'utiliser lorsqu'elle est nécessaire. Ouvrir les fenêtres à haute vitesse n'est pas non plus une solution, l'air engouffré augmentera la résistance du véhicule.

     De plus, n'oubliez pas que les chocs thermiques ne sont pas bons pour notre organisme (à part en Norvège avec le sauna). Si vous mettez la climatisation à fond sur de petits trajets, vous risquez une angine. Sur les longs trajets, anticiper pour corriger doucement la température afin de vous rapprocher de celle de l'extérieur avant d'arriver à destination.

    6) Don't let run your engine
    Si vous avez de la difficulté à vous résoudre à réduire votre vitesse sur la grande route, essayez au moins d'économiser autrement... À cet égard, la réduction des périodes de fonctionnement au ralenti constitue une cible de choix et elle a l'avantage de ne pas compromettre la vitesse de vos déplacements ni l'agrément de conduite.

    On croit souvent que les périodes de fonctionnement au ralenti sont négligeables par rapport aux périodes de déplacement et qu'elles ne valent donc guère la peine d'être éliminées. En réalité, elles constituent au contraire une proportion importante des périodes de fonctionnement que l'on peut effectivement couper.

    Laisser tourner son moteur au ralenti, diesel ou essence, brûle trop de carburant.  Évitez de laisser tourner le moteur au ralenti.  
    Ne laissez pas votre moteur tourner au ralenti pendant plus d'une à deux minutes. De nos jours, il n'est plus nécessaire d'attendre que le moteur soit chaud pour démarrer. Il suffit de démarrer doucement. Lorsque vous attendez en ligne au service au volant ou arrêtez au magasin pour un achat rapide, éteignez le moteur. Il est particulièrement dommageable de laisser le moteur d’un véhicule tourner au ralenti quand il fait chaud. Sauf aux feux de signalisation ou dans le trafic, habituez-vous à éteindre le moteur si vous êtes arrêté pendant plus de 10 secondes. L’huile d’un moteur qui tourne au ralenti est contaminée plus rapidement que celle du moteur d’un véhicule qui roule normalement
    La méthode : Si votre moteur est chaud et s'il doit tourner plus de dix secondes, n'hésitez pas à le couper. L'énergie nécessaire au démarrage y sera inférieure.

    Arrêtez le moteur aux feux rouges

    Dans certaines villes européennes, en Suisse notamment, les automobilistes sont tenus d'arrêter leur moteur aux feux rouges. Un feu spécial indique ensuite de remettre le moteur en marche quelques secondes avant l'apparition du feu vert. En plus d'améliorer la qualité de l'air dans l'environnement immédiat des bouchons de circulation et de réduire les GES, cette mesure entraîne des économies d'essence appréciables pour les conducteurs.

    Alors, soyons avant-gardistes et adoptons volontairement cette mesure ici. Par exemple, quand vous arrêtez au début d'un des interminables feux rouges des boulevards de banlieue, pourquoi ne pas prendre l'habitude d'arrêter le moteur?

    De même, quand on s'arrête au bord de la rue pour parler avec quelqu'un, quand on attend les enfants à la sortie de l'école, bref dans la plupart des situations où l'on est immobilisé pendant plus d'une dizaine de secondes, il faut prendre l'habitude d'arrêter le moteur.


    7) Make a regular maintenance

    		 v

    Ne pas entretenir régulièrement son véhicule influe sur les réglages et le bon fonctionnement du moteur. S'il est mal réglé, il aura tendance à gaspiller huile et carburant.

    La méthode : Il ne faut pas négliger les révisions, car elles permettent de prévoir les soucis à venir ainsi qu'un réglage du moteur.

     Gardez votre véhicule en bon état

    Vérifiez la pression de vos pneus et assurez-vous qu’ils sont bien gonflés. Consultez le guide du propriétaire pour connaître la pression des pneus recommandée. Des pneus qui ne sont pas suffisamment gonflés réduisent l’économie d’essence, s’usent plus rapidement et peuvent rendre votre véhicule plus difficile à contrôler. Conduire un véhicule dont un pneu est insuffisamment gonflé de 40 kPa peut réduire la durée de vie du pneu de 10 000 km et augmenter votre consommation d’essence de 3 %. Vérifiez la pression de vos pneus une fois par semaine.

    Changez l’huile de votre véhicule régulièrement. De l’huile propre réduit l’usure causée par la friction entre les pièces en mouvement et élimine également les saletés dans votre moteur. Un filtre à air propre augmentera également votre économie d’essence et protégera votre moteur.

    Un moteur bien réglé réduira également la consommation d’essence. Consultez le calendrier d’entretien dans votre guide du propriétaire pour savoir quand effectuer vos mises au point.

    Il est préférable d’acheter de l’essence dans un établissement reconnu qui vend du carburant en grande quantité. Les réservoirs sont remplis souvent et il y a moins de chance de retrouver des impuretés dans l’essence, comme de l’eau ou de la rouille.



    8) Optimise the  l'aérodynamisme 

    The more surface you expose the more you use petrol. The aerodynamics of the vehicle have an important influence on the energy consumption.

    La méthode : Utilisez des coffres de toit et des porte-vélos adaptés. Si vous n'en avez pas utilité, n'hésitez pas à les enlever.

     Nota sur le vent : Le vent a exactement le même effet que la vitesse sur la consommation d'essence. Si vous roulez à 120 km/h avec un vent de face soufflant à 20 km/h, ce sera comme rouler à 140 km/h sur le plan de la consommation d'essence. Inversement, dans la même situation, un vent arrière réduira votre consommation comme si vous rouliez à 100 km/h.

    9) Check the gas top

    It is estimated that 22 millions de litres of petrol evaporate in atmosphere each year in Canada due to gas top badly locked or not present.

    The methode : Check the locking of your gas top each time you fill your tank.

    10) Achetez un véhicule économique 
    Combien votre véhicule parcourt-il de kilomètres par litre en moyenne? Au fil du temps, vous pouvez économiser des milliers de litres en essence avec une voiture ou un camion qui consomme peu d’essence. Vous réduirez également vos émissions.
    Le moteur, les pneus et les autres composants que vous choisissez pour votre véhicule ont un impact important sur le rendement du véhicules. Recherchez :
    11) Plan in advance 

  • Planifiez vos voyages à l’avance. Plusieurs voyages courts avec des démarrages à froid peuvent consommer deux fois plus d’essence qu’un plus long voyage couvrant la même distance lorsque le moteur est chaud. Si vous avez plus d’un véhicule, prenez celui qui consomme le moins d’essence.

    Lorsque vous allez en vacances, sachez que les supports installés sur le toit de votre véhicule diminuent votre économie d’essence car ils créent une résistance au vent supplémentaire. Placez vos articles dans le coffre autant que possible et évitez de transporter des articles lourds. Chaque tranche de 45 kg (100 livres) réduit votre économie d’essence de 2 %.

    Planifiez votre itinéraire à l’avance et repérez les stations-service reconnues sur votre route où vous pouvez faire le plein.

    • 12) Haro sur les démarreurs à distance!


    Les démarreurs à distance posent un double problème: ils nous encouragent à laisser tourner le moteur inutilement et ils font réchauffer le moteur bien trop lentement, ce qui entraîne la production d'un GES 320 fois plus puissant que le gaz carbonique jusqu'à ce que le convertisseur catalytique ait atteint sa température normale d'opération.

    Nous avons démontré dans un précédent article que, même par -20 °C, il fallait moins de 5 minutes pour réchauffer le moteur si on prend la route immédiatement après le démarrage. À l'opposé, pour réchauffer un moteur qui tourne au ralenti par grand froid, il faut compter près de 20 minutes.

    Pendant tout ce temps, on consomme de l'essence et on émet des GES de façon vraiment inutile: 10 minutes de réchauffement pour un trajet de 20 minutes représentent une augmentation de la période de fonctionnement de 50 %! Bien sûr, en ne faisant pas réchauffer le moteur à l'avance, vous entrerez dans une auto plus froide. Mais votre «calvaire» ne durera que quelques minutes et les conséquences de ce geste sur l'environnement, surtout en hiver, seront appréciables.

    En combinant les diverses mesures suggérées ci-dessus, bien des gens pourront soustraire une moyenne de 10 minutes de fonctionnement au ralenti par journée d'utilisation. Sur une base annuelle, cela peut facilement représenter une économie de 80 $, soit une centaine de litres d'essence par année, et un autre quart de tonne de GES en moins.

    Conclusion

    Petit train va loin / small streams make large rivers

    Le problème de toutes ces petites mesures peu spectaculaires, c'est qu'elles sont petites et peu spectaculaires... On a donc l'impression qu'elles n'ont pas d'impact réel. C'est pourtant bel et bien le cas. En plus, elles ne nécessitent aucun investissement (sauf une pompe et un manomètre). Bref, si ces mesures vous permettent de faire baisser votre consommation moyenne de 10 %, ce sera déjà très bien, à la fois pour l'atteinte des objectifs de Kyoto, pour la planète et pour votre porte-monnaie.